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摆脱P2P监管“三无状态”,南通抵押车贷迎来好政策

26595贷款 2017-09-19 13:21:27 313

  P2P曾经是中国互联网金融行业最耀眼的明星,由于其门槛低、收益高,吸引了大量的投资人群,各大网贷平台空前活跃,P2P更是成为资本市场狂热追逐的对象。

  在这样的背景下,南通某些线下理财公司以虚假高息、大规模线下营销欺骗缺乏风险意识的投资人群,从事非法集资,这些乱象导致了2016年P2P网贷的系统性风险的集中暴露。2016年国家终于出手,相继出台一系列的政策来规范和监管市场,使得资本市场对互联网金融企业的投资愈加谨慎。

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  《暂行办法》的出台,表达了监管层对P2P行业的高度重视,也再次给了网贷行业一次强有力的正名,行业从此摆脱无准入门槛、无规范操作标准、无金融监管的“三无状态”。

  经过南通市场预测,在新规正式实施后,在南通将有一部分平台会消失,这将是南通车贷行业内的一次洗涤。经过整顿后违规经营、诈骗、跑路,不是P2P的标签,也不是其内在的属性。由于互联网金融创新多、变化快、结构复杂、参与市场主体多样,所以车贷行业的要想规范发展不仅需要合理的监管,同时也需要各平台齐心协力。

  《暂行办法》的定稿表现出了强烈的风险防范意识,制定了更加严格的风险防控标准,确定了P2P借款人的单笔上限和总额上限,明确和强化了信息中介。

  其中“小额分散”原则降低了投资风险,确保了网络借贷回归“互惠金融”的本质,有利于推动网贷行业规范健康发展,最终更好地保障借款人和出借人的权益。从另一方面来看,额度规定也将迫使众多以大型项目融资为主营业务的平台进行转型。

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  在南通经济发展迅速的今天,家家户户有车的现象已经习以为常。车贷也成为人们首选来解决资金负担的手段之一,摆脱P2P监管“三无状态”,这无疑是给想买的南通群众吃了一颗定心丸。此次南通积极响应国家政策,不仅是车贷政策的改变,本质上是改变了南通人民的生活质量。车贷作为目前最成熟的网贷模式,本着利率高、期限短、实物质抵押、变现快、风险可控等特点深受投资人的青睐。素有“车贷神话”之称。另一方面,车贷的市场空间比较大,汽车保有量和增量空间完全可以支撑着车贷行业的发展需求。

  在业务模式上,车贷又分为抵押和质押。两者最大的区别在于使用权不同,抵押车的使用权归借款人所有,质押车必须停放在平台指定的车库。无论是哪种模式,车辆都会经过专业人员评估,而最后放款额度在评估价的50%~80%之间。所以作为个人贷款,车贷大部分都在20万以下。那么此次大额贷限额几乎对车贷行业构不成什么影响,反而让车贷业务成为了最大的赢家。从P2P行业发展的本质以及当下的发展趋势而言,车贷的灵活性将决定其成为激励行业发展的重要因素。

  一直以来,汽车典当成为广大群众戏中方便快捷的形象越来越深刻,民品典当涉猎经营的范围也十分广扩,无论是什么借贷平台都要契合小额借款和普惠金融的原则,并且有效地为理财人创造了安全、稳定的投资环境。

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